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Dans une Allemagne d’après-guerre en pleine reconstruction, son armée doit s’équiper un petit véhicule de liaison semblable à la Jeep du moment qu’il soit produit par un constructeur national. Porsche présente alors le Typ 587. Porsche n’était pas novice en matière de véhicule tout-terrain puisqu’il avait réalisé des Kübelwagen et Schwimmwagen lancés une quinzaine d’années plus tôt et tout naturellement, …
LES RÈGLES FONDAMENTALES (2) Après avoir abordé les généralités concernant un 4×4 destiné au voyage et la première partie des différentes façons d’attaquer les obstacles qui se trouveraient sur son parcours, voici le second volet suivi de quelques conseils élémentaires. Les gués Votre 4×4 n’est pas amphibie, sachez-le. Toutefois, sa garde au sol importante et la disposition adoptée pour l’équipement …
LES RÈGLES FONDAMENTALES (1) Avec l’invasion de l’électronique sur les 4×4 de ces dernières décennies, on aurait tendance à oublier les principes de base de la conduite en tout-terrain. Souvent qualifiées pompeusement « d’intelligentes » par les constructeurs, les assistances de toutes sortes ont prouvé leurs limites et le plus simple dans ces cas-là, c’est de faire appel tout simplement au bon …
Pour tout automobiliste averti, DKW Auto Union symbolise le redressement de l’industrie allemande de l’après-guerre. Et si d’aucuns font encore remarquer que la Munga constitue une copie de la Jeep, nous allons voir qu’il faut apporter une sérieuse nuance à ce jugement. Par Jessie Goodwater DE LA “M” A LA MUNGA En 1952, soit trois ans avant la mise sur …
