LES LAND SPÉCIAUX D’AFRIQUE DU SUD
Avant que Land Rover ne tombe dans l’escarcelle de BMW (1994), de Ford (2000) puis de Tata (2008), sa dynamique division sud-africaine accomplissait des conversions intéressantes conçues pour des besoins typiquement africains. Defender 2.8i à moteur BMW, Defender 147 6 portes et 5,3 m de long, Defender 130 Game drive, premier Defender électrique…
Jean-Claude Bonnaud
Extrait de 4×4 Mondial n°190.
Suite de l’article, se procurer le n°190 de 4×4 Mondial
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