FAP, MON AMOUR
Suite à la problématique de l’AdBlue en voyage évoqué dans 4×4 Mondial n°180, voici celle rencontrée dans un catalyseur ou pot catalytique d’un filtre à particules.
Le filtre à particules a été inventé dans les années 70 dans le but de répondre aux normes de l’Union Européenne qui fixe les limites de rejets polluants à ne pas dépasser pour les véhicules diesel roulant selon leur année de mise en service. Ces normes sont appelées les normes EURO.
FONCTIONNEMENT DU FAP
Le FAP fonctionne en deux temps : dans un premier temps, il collecte les particules et dans un second, il les élimine.
Par Michel Detay, auteur du Manuel du 4×4
Extrait de 4×4 Mondial n°199.
Suite de l’article, se procurer le n°199 de 4×4 Mondial
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